ಗೇಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ಗೇಟ್‌ನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ದ್ರವದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಕವಾಟದ ಆಸನ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು 1Cr13, STL6, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇಟ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಗೇಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಭಾಗವು ಗೇಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗೇಟ್‌ನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ದ್ರವದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗೇಟ್ ಎರಡು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೋಡ್ ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ಎರಡು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ವೆಡ್ಜ್ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ವೆಡ್ಜ್ ಕೋನವು ಕವಾಟದ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ 5° ಮತ್ತು 2°52′. ವೆಡ್ಜ್ ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ರಿಜಿಡ್ ಗೇಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು; ಅದರ ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೋನದ ವಿಚಲನವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಗೇಟ್ ಆಗಿಯೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಗೇಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗೇಟ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿಗೆ ಒತ್ತಲು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಸೀಲಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಬಲದಿಂದ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕು. ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್-ರಾಡ್ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಸಿಂಗ್-ರಾಡ್ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲಿಫ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಎಳೆಗಳಿವೆ. ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಗ್ರೂವ್ ಮೂಲಕ, ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಗೇಟ್‌ನ ಲಿಫ್ಟ್ ಎತ್ತರವು ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸದ 1:1 ಪಟ್ಟು ಸಮಾನವಾದಾಗ, ದ್ರವ ಚಾನಲ್ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗದ ಸ್ಥಾನ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನವಾಗಿ. ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವಾಗಿ 1/2-1 ತಿರುವುಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೇಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಟ್ರೋಕ್. ಕೆಲವು ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಕಾಂಡದ ನಟ್ ಅನ್ನು ಗೇಟ್ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತಿರುಗುವ ಕಾಂಡದ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಡಾರ್ಕ್ ಕಾಂಡದ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.